Filtros activos
ÚLTIMAS NOTICIAS
SECCION PRINCIPAL BUCEO MILITAR
panel nitrox problender 1000: La solución idónea para mezclar Nitrox vaciando botellones de 50 l. Permite la mezcla de cualquier Nitrox hasta un 40 % de O2. La técnica consiste en mezclar el Nitrox antes de comprimirlo con la ayuda del compresor. Es por esto que no se debe sobrepasar el 40 % de O2.
panel nts trimix problender 1000: La solución idónea para mezclar Nitrox, Trimix, Triox y Heliox vaciando botellones de 50 l. Permite la mezcla de cualquier mezcla de Nitrox, Trimix, Triox y Heliox hasta un 40 % de O2. La técnica consiste en mezclar el Nitrox, Trimix, Triox o Heliox antes de comprimirlo con la ayuda del compresor. Es por esto que no se debe sobrepasar el 40 % de O2.
Panel NTS para fabricar Nitrox y Trimix desde un compresor que no de mas de 295 litros y preparado para hacerlo en cualquier sitio. Incluye una caja de transporte y los manorreductores.
Esta placa, verdadero esqueleto del sistema puede utilizarse con un arnés con cinchas o ser introducido en la espaldera del arnés WTX.
Aleta Apeks RK3 con muelles: El diseño de las aletas Apeks RK3 es, desde hace décadas, el diseño estándar para aletas oficiales del ejército, las fuerzas especiales, los guardacostas y los buceadores de protección civil. Diseño tradicional, todo de caucho.
Esta placa, verdadero esqueleto del sistema puede utilizarse con un arnés con cinchas o ser introducido en la espaldera del arnés WTX.
sidemount apeks wsx-45 completo: El arnés de montaje lateral WSX-45 de Apeks ahora viene completo con la cámara, arnés con correas en la entrepierna, anillos en D, correa elástica y bolsa de accesorios. La cámara está fabricada con ArmoguardTM, un material extrafuerte que suele utilizarse en actividades de submarinismo de salvamento y en aplicaciones militares. Este suave material es diez veces más resistente a la abrasión que la CorduraTM estándar (un material usado en muchas otras cámaras de arneses de montaje lateral), lo que lo convierten en un diseño especializado pensado para el buceo con arnés de montaje lateral de primer nivel.
aleta apeks rk3 hd: Las aletas apeks RK3 HD tienen las mismas características que las RK3 con además: Es la última de la gama RK3. Fabricada con un material de mayor densidad (HD) que el estándar. Es más dura. Tiene flotabilidad negativa, es ideal para el buceo con traje seco.
Scooter DPV Suex 7Seven: De la línea recreativa de SUEX, el 7Seven es el scooter subacuático más accesible para los buceadores principiantes. Este modelo de iniciación puede operar a profundidades de hasta 80 metros, con una velocidad máxima de 60 m/min y una autonomía de hasta 75 minutos a velocidad de crucero. Es compatible con el transporte aéreo, para una experiencia de buceo en todo el mundo.
Scooter DPV Suex VR-T: Scooter DPV recreativo con control de dos velocidades y hélice compuesta HI-GR. El SUEX VR-T utiliza una batería Nimh que se recarga en sólo 4,5 horas y ofrece 100 minutos de autonomía a velocidad de crucero y 60 minutos a una velocidad máxima de 65 m/min. El VR-T es apto para viajar en avión, lo que permite al buceador viajar por todo el mundo sin preocuparse de la logística.
Scooter DPV Suex VR-X: El scooter VR-X DPV utiliza una batería de iones de litio con sistema de carga externa, que ofrece una capacidad de 512 Wh para inmersiones largas de hasta 150 minutos a velocidad de crucero y 100 minutos a una velocidad máxima de 65 m/min. El control del motor y de la batería con la aplicación Calypso ofrece a los buceadores una experiencia única hasta una profundidad de 101 metros. DPV para uso recreativo con control de dos velocidades, y hélice y cuerpo en Hi-GR Compound
Scooter DPV Suex XJ-T: Scooter subacuático para uso técnico/profesional con cuerpo de aluminio. El scooter submarino XJ-T utiliza una batería Nimh que se recarga en sólo 4,5 horas y ofrece 75 minutos de autonomía a velocidad de crucero y 35 minutos a una velocidad máxima de 85 m/min. El XJ-T puede guardarse en la bodega del avión para facilitar su transporte a cualquier lugar y en cualquier condición.
Scooter DPV Suex XJ-S: Scooter subacuático para uso técnico/profesional con cuerpo de aluminio. El XJ-S ofrece una gran capacidad gracias a su batería de iones de litio, que se monitoriza mediante un indicador especial, la app Calypso y el Eron D-1, por lo que el buceador tiene un control total sobre los 185 minutos de autonomía a velocidad de crucero y 85 minutos a máxima velocidad (85 m/min) para alcanzar una profundidad de 200 metros.
Scooter DPV Suex XK: DPV duradero y de alto rendimiento para los profesionales más exigentes. XK es el DPV para uso técnico/profesional: permite realizar exploraciones de largo alcance y en cuevas gracias a su batería Li-ION que ofrece 330 minutos a velocidad de crucero y 100 minutos a velocidad máxima (100 m/min). Con XK se pueden alcanzar profundidades de hasta 200 metros.
Cabeza Sinapsi para Scooters DPV Suex: SINAPSI es un morro especial para la navegación que sustituye al morro estándar. Está equipada con una sofisticada electrónica para recibir y procesar los datos de navegación subacuática adquiridos mediante el DPV Suex. El proyecto SINAPSI ha requerido años de investigación cada vez más sofisticada, incluyendo muchas pruebas y ensayos para optimizar el sistema utilizando las soluciones tecnológicas más interesantes y actualizadas.
Panel de Control Consola Eron D-1 para Scooter DPV Suex: Recepción inalámbrica de datos de DPV. Puede montarse en el soporte de la DPV o llevarse en la muñeca. Activación de la función con un solo toque Autonomía restante en minutos a la velocidad establecida. Estado de carga de la batería del DPV Consumo instantáneo. Velocidad en el agua (disponible con la nariz Sinapsi). Distancia recorrida en el agua (disponible con nariz Sinapsi).
Primera etapa suelta de Apeks DS4 con sistema de membrana compensada seca con doble sellado para aguas frías. Torreta Giratoria: NO.4 salidas LP 3/8 UNF. 1 salida HP 7/16 UNF
Una nueva técnica de buceo... Básicamente es bucear con botellas dobles colocadas bajo las axilas. Esta técnica reemplaza el montaje posterior de los bibotellas.El entrenamiento específico para esta disciplina es necesario (IANTD, PADI, UTD...)
Preferencias sobre cookies
