AUV A18D

A18D / AUV / Véhicule sous-marin autonome

A18-D est le véhicule sous-marin autonome de taille moyenne du groupe ECA, AUV pour les applications en eaux profondes. Il est dédié à l'exploration précise des fonds marins en 3D. Il effectue des missions autonomes d’une profondeur de 21 h jusqu’à 3000 m de profondeur et est facile à transporter en avion pour les missions à l’étranger. Ce système peut être livré avec un LARS qui permet la récupération automatique sous l'eau et les applications logicielles Triton Imaging pour un traitement ultérieur des données.

Caractéristiques:

- Véhicule léger pour les eaux profondes

- Facilité de déploiement et de récupération dans de mauvaises conditions de l'état de la mer

- Déploiement facile pour les missions à l'étranger (transport de conteneurs ISO)

- Couverture étendue et capacités de résistance

- Système de gestion de mission convivial

- Flexibilité de la charge du capteur.

Applications pour le secteur de la défense et de la sécurité:

- Opérations de recherche et de sauvetage des forces navales

Applications pour le secteur maritime:

- Inspection de pipeline: inspection préalable et postérieure, inspection et exploration pétrolière et gazière

- Inspection des conduites: câbles, conduites verticales et flexibles pour le pétrole et le gaz

- Inspection de la structure en eau profonde: inspection sous-marine et inspections de travaux sous-marins

- Inspection en eau profonde: inspection minière

- Bathymétrie en eau profonde: hydrographie océanographique

- Navire hydro-océanographique: navires hydrographiques et océanographiques

- Acquisition de données: systèmes hydrographiques pour chantiers navals.

Caractéristiques opérationnelles:

- Autonomie: 24 heures

- Vitesse maximale: jusqu'à 6 nœuds

- Vitesse nominale: 3 noeuds

- Profondeur Opérationnelle: 5-3,000 m.

Caractéristiques:

- Diamètre du corps: 50 cm

- Longueur: 4,5 à 5,5 m

- Poids: 550-690 kg

- Section de puissance: 14,4 kWh

- Navigation: système de navigation par inertie (INS), journal de bord Doppler (DVL), transpondeur USBL, système de positionnement global (GPS)

- Communication: WiFi, Ethernet, acoustique, satellite

- Sécurité: clignotant, sonar d'évitement d'obstacles

- Charge utile: sonar à balayage latéral, échosondeur multifaisceau, vidéo, sonar à vision directe, CTD, capteurs environnementaux

- Air transportable selon la norme UN38.3.

Options:

- Sonar d'ouverture synthétique interférométrique

- Système de suivi externe USBL ou LBL

- LARS pour RHIB, grand navire ou conteneur

- Intégration des navires de surface

- C2 conteneurisation

- Capteurs supplémentaires sur demande (profileur inférieur, capteurs environnementaux)

- Background Profiler (SBP).