AUV A18S

A18-S / AUV / Véhicule sous-marin autonome

A18-S est la configuration de sonar d'image 3D du véhicule sous-marin autonome A18 du groupe ECA. Cet AUV est conçu pour développer avec précision des inspections 3D des fonds marins. Il est déployé à partir d'un navire de surface et un LARS permettant une récupération automatique peut être utilisé. Le véhicule fonctionne de manière autonome à des profondeurs de 300 mètres avec 21 heures d'autonomie et est facile à transporter en avion.

Caractéristiques:

- AUV avec sonar interférométrique à ouverture synthétique (ISAS)

- Facile à déployer et à récupérer en cas de mauvais état de la mer

- Autonomie étendue et capacités de couverture

- Système de gestion de mission très facile à utiliser

Applications pour le secteur de la défense et de la sécurité:

- Protection des infrastructures critiques: surveillance des navires pour la protection en mer

- Opérations de sauvetage et de sauvetage

- Navires MIO: Surveillance des navires pour la protection en mer

Caractéristiques opérationnelles:

- Autonomie: jusqu'à 24 heures

- Vitesse maximale: jusqu'à 6 nœuds

- Vitesse nominale: 3 nœuds

- Profondeur Opérationnelle: 5-300 mètres

- Taux de couverture maximale (ACR): 2,1 km² / h

- Fréquence: 300 kHz

- Portée maximale: 265 m

- Andain maximum: 530 m

- Résolution le long de la voie: 3 cm à 265 m

Caractéristiques:

- Diamètre centre du corps: 46,5 cm

- Longueur: de 3,8 m

- Poids: à partir de 370 kg

- Section énergie: 11 kWh

- Navigation: Système de navigation par inertie (INS), Journal de vélocité Doppler (DVL), Transpondeur USBL, Système de positionnement global (GPS)

- Communications: radio (UHF), WiFi, Ethernet, acoustique, satellite

- Sécurité: pinger d'urgence, lumière stroboscopique, détection de défaut et inondation, sur demande: système d'évitement d'obstacles, Iridium, commande à distance locale pour la récupération en surface.

- Charge utile: sonar à ouverture synthétique, vidéo, sonar à projection, capteur CTD, capteurs environnementaux (turbidité, etc.)

- Transportable par avion selon les normes UN38.3

Options:

- Système de localisation USBL ou LBL externe

- LARS pour RHIB, expédié ou conteneurisé

- Intégration au navire de surface

- C3 Containerization

- Capteurs supplémentaires à la demande du client