AUV A18D

A18-D / AUV / Vehículo Autónomo Submarino

A18-D es el Vehículo Submarino Autónomo de tamaño mediano del Grupo ECA, AUV para aplicaciones en aguas profundas. Está dedicado para exploración precisa del lecho marino en 3D. Realiza misiones autónomas de hasta 3000 m de profundidad con una autonomía de 21 h, y es fácil de transportar en avión para misiones en el exterior. Este sistema se puede entregar con un LARS que permite la recuperación automática bajo el agua y aplicaciones de software Triton Imaging para el procesamiento posterior de datos.

Características principales:

• Vehículo ligero para aguas profundas
• Despliegue y recuperación fácil en malas condiciones del estado del mar
• Despliegue fácil para misiones en el extranjero (transporte de contenedores ISO)
• Capacidades extendidas de cobertura y resistencia
• Sistema de gestión de misiones amigable
• Flexibilidad de la carga de los sensores

Aplicaciones para el Sector de Defensa y Seguridad:

• Operaciones de búsqueda y rescate de las fuerzas navales

Aplicaciones para el sector marítimo:

• Inspección de tuberías: Inspección previa y posterior, inspección y exploración de petróleo y gas
• Inspección de tuberías: cable, tubo vertical y tendido flexible para petróleo y gas
• Inspección de estructuras en aguas profundas: Inspección e inspecciones subacuáticas para obras submarinas
• Inspección en aguas profundas: inspección para minería
• Batimetría en aguas profundas: hidrografía oceanográfica
• Buque hidro-oceanográfico: buques para hidrografía y oceanografía
• Adquisición de datos: Sistemas hidrográficos para astilleros

Características operacionales:

• Autonomía: 24 horas
• Velocidad máxima: hasta 6 nudos
• Velocidad nominal: 3 nudos
• Profundidad operacional: 5-3.000 m

Características:

• Diámetro del cuerpo: 50 cm
• Longitud: 4.5 a 5.5 m
• Peso: 550-690 kg
• Sección de energía: 14.4 kWh
• Navegación: sistema de navegación inercial (INS), registro de velocidad Doppler (DVL), transpondedor USBL, sistema de posicionamiento global (GPS)
• Comunicación: WiFi, Ethernet, acústica, satelital
• Seguridad: luz intermitente, sónar de evitación de obstáculos
• Carga útil: sonar de barrido lateral, ecosonda de haz múltiple, video, sonar de visión directa, CTD, sensores ambientales
• Transportable por aire según el estándar UN38.3

Opciones:

• Sonar de Apertura Sintética Interferométrica
• Sistema de seguimiento externo USBL o LBL
• LARS para RHIB, barco grande o contenedorizado
• Integración de buques de superficie
• Containerización C2
• Sensores adicionales bajo pedido (perfilador inferior del fondo, sensores ambientales)
• Perfilador de fondo (SBP)